Duendes del HEVAC

Hace algún tiempo que venía pasándome lo siguiente: al ir a arrancar el coche, me mostraba en la pantalla del climatizador que la temperatura exterior era de 0ºC y salía el símbolo de alerta por posible hielo en la calzada. Entonces, la calefacción, se ponía a todo meter, y claro, esto con el verano que hemos tenido, y los que vendrán, de 40º a la sombra, era como si te diera una patada en la barriga o un palmo más abajo.

Cuando esto pasaba, había dos modos de que se quitara: parando el coche y volviendo a encenderlo, con lo cual el duende desaparecía, o bien, si empezabas a circular, al poco "se daba cuenta" y se iba situando a la temperatura exterior correcta, en más o menos unos cinco minutos. En invierno daba igual y hasta era de agradecer ese arranque como si estuviéremos realmente a 0ºC pero en verano tocaba parar y volver a arrancar. 

Mi coche es del 98, y es de los que lleva la sonda de temperatura exterior detrás del parachoques. Estuve mirando y vi que el soporte donde va alojada presentaba óxido, así que allí que vacié dos dedos de WD40 y al cabo de dos o tres días, otros dos de limpia-contactos. Así, a permanecido más de un año sin volver a dar guerra, y evitándome la tarea de desmontar el parachoques... hasta el otro día, que volvió a pasar, coincidiendo con uno hermoso día de octubre en el que los termómetros llegaron a los 28ºC...

Pues casi sin querer, al ir a apagar el coche, rozando la llave, se puso al punto en la temperatura que tocaba: los 28ºC... Me quedé mosqueado, pero se volvió a reproducir el problema... y bueno, dando un leve toque a la llave, como si se hiera ademán de arrancar, se me solventa el problema. El motor de arranque no llega a actuar, lo he probado varias veces, y al final he conseguido grabarlo en video a una calidad más o menos aceptable.

Creo que el problema está en alguna de las masas implicadas, o en el propio soporte que sujeta la sonda. Ésta, por cierto, no se encuentra si no es de segunda mano, pero se pueden localizar análogas montadas en la época en BMW, aunque no he probado ninguna. Ampliaré la información con algunas pruebas más. Quiero saber si el Nanocom también registra una temperatura errónea, o arroja un valor correcto.