Gracias al excelente tutorial que el compañero Tonino realizó he podido solucionar el tema del cierre centralizado y dejar de abrir siempre el coche solo desde la cerradura del conductor.
Desde aquí le reitero mi agradecimiento porqué además de buenas manos, tiene una paciencia infinita explicando las cosas y por eso yo he sido capaz de hacerlo.
He seguido su tutorial al pie de la letra, por lo que poco puedo añadir, solo algunas consideraciones sobre los materiales que he utilizado, ya que cualquier cosa no vale. Yo de todo esto hace cuatro o cinco años no tenía ni idea, había usado "fastons" de toda la vida sujetos al cable con alicates y cinta aislante como súmun del refinamiento... y cable, el que encontraba a mano.
Este es el cable que he usado. Calibre AWG18. Cobre estañado y funda de silicona. Todo un mundo del que no tenía ni idea, yo pensaba que todos los cables eran iguales (menos los de los altavoces) y que solo había "más gordos o más finos"... pues no.
Para ocasionar el menor daño posible en el cableado original de la cerradura de la puerta utilicé este tipo de conectores denominados "scotch". Compré un surtido de AliExpress, pero solo he usado el primero, la T. Los cables estaban duros y rígidos como alambres de la de años que llevan puestos, así que para no hacerlos sufrir más de la cuenta, corté un poco del aislante con un cuter y cerré los clips sobre ellos.
Los relés para la alarma los monté con posterioridad sobre la instalación del cierre centralizado ya realizado. Usé estos de la foto, yo los he montado sobre las hembras que traen, ensamblados, pero si he de volver a hacer algo en la puerta, las quitaré, no me gustó mucho como quedó, demasiado apretado todo.
Y los otros clips de empalme que usé son estos, también compré un surtido que vienen de 3 tamaños diferenciados por colores. Al usar cable de calibre 18, usé los rojos.
Y los otros clips de empalme que usé son estos, también compré un surtido que vienen de 3 tamaños diferenciados por colores. Al usar cable de calibre 18, usé los rojos.
- Modelo T1 rojo: max. 10A AWG: 22-18 (0,5 a 1mm)
- Modelo T2 azul: máx. 15A AWG: 18-14 (0,75 a 2,5mm)
- Modelo T3 amarillo: máx. 20A AWG: 12-10 (2,4 a 6mm)
Y ya está... con un poco de paciencia y el tutorial de Tonino en la tablet a mano, en un par de horas, contando desmontar y montar el tapizado de la puerta, lo tuve hecho.
Espero que os sea de ayuda.
