viernes, 10 de agosto de 2018

Desmontaje de la admisión para su limpieza.

Es una tarea sencilla sin más dificultad que la de acceder con las manos a algunas tuercas. He necesitado lo siguiente:

  • Una allen de 5mm
  • Una llave plana 13mm
  • Una llave de vaso de 13mm
  • Una carraca
  • Un prolongador de unos 20cm
  • Un destornillador plano
  • Espátula de plastico o de algo más blando que el aluminio para los restos de las juntas.
  • 6 juntas de cartón nuevas


Primero he sacado las tapas que la cubren. Son 4 tornillos allen. Después he soltado el tubo chato que viene del filtro de aire y cruza por encima de la admisión y la tapa de balancines.



He desmontado el manguito de la admisión al intercooler y he retirado el conector de la sonda de temperatura de la admisión. Se sujeta en el sitio por una circlip de alambre que conviene no perder.



He soltado el tubo de vacío que va al sensor situado en el filtro de gasoil. No lleva abrazadera.
Lo mismo con el tubo de gasoil que va en la guía colgada de la admisión.
He aflojado los dos soportes metálicos y los he dejado colgando del tornillo de debajo.



Con todo despejado, empiezo a aflojar tuercas. No he tenido problema en soltar ninguna.

Con las  doce tuercas fuera, y mirando de no sacar del sitio ningún tubo de retorno de gas-oil, ya solo queda retirar la admisión:


En las tomas de admisión se han quedado restos de las juntas de cartón, con una espátula de plástico lo he retirado todo, y con un trapo y WD 40 le he dado brillo y explendor. Abajo se aprecia un poco mejor.


Para la limpieza, vosotros mismos, yo he usado gasolina como disolvente, porqué era lo que tenía más a mano. La verdad es que me esperaba más suciedad, pero no había "costra" que era lo que me temía.





miércoles, 8 de agosto de 2018

Destapizar una puerta delantera.

Para cualquier intervención en las cerraduras, elevalunas o altavoces, es necesario destapizar las puertas.

A pesar de lo aparatoso que parece, nada más lejos de la realidad en el P38.

Solo se necesita un destornillador de estrella o philips, y es recomendable tener un juego de palanquitas de plástico para no marcar ni rallar nada, tipo a éste, que compré en el chino:


El procedimiento lo tenéis en el libro de taller, página 939, y es a grandes rasgos lo que yo he hecho:


1) Sacar el altavoz haciendo palanca y desconectarlo para retirar. Deja a la vista un tornillo de estrella que se ha de retirar. Lo tapa el dedo.



2) El empellecedor de la palanca de apertura de la puerta lleva un tornillo de estrella. Lo he quitado y he retirado el plástico que hace de marco y de fondo, dejando el tirador.

3) El embellecedor del seguro también sale haciendo un poco de palanca. Pero NO HACE FALTA sacarlo.

4) Y por último, he quitado los dos tornillos del reposabrazos. Son de estrella, no están perpendiculares, y tienen algo de inclinación hacia abajo, tenedlo presente para colocar el destornillador.

Y ya estará quitado todo lo que impide desprenderse al panel. Ahora se trata de ir haciendo palanca por los laterales dejando el de arriba para el final, que en lugar de grapas, va encajado longitudinalmente.




Las grapas que sujetan el tapizado a la puerta son de dos piezas. una azul y una roja. Las azules que se han quedado en la puerta, las he sacado y las he colocado en la pieza roja que corresponde para no tener problemas a la hora de volver a montar.



Alguien ha pasado antes por mi puerta y el protector aislante está un poco chungo. Voy a intentar recomponerlo un poco con cinta americana. Se ha de conservar en el mejor estado posible, ya que aísla acústicamente la puerta.

Y para volver a montar, he seguido los pasos al revés. Recordad conectar el altavoz y dejar el cable del tweeter por fuera para poderlo conectar después. He encajado por arriba primero y luego he ido apretando las grapas, tornillos, embellecedor del tirador y el tweeter.