Desmontaje de la admisión para su limpieza.

Es una tarea sencilla sin más dificultad que la de acceder con las manos a algunas tuercas. He necesitado lo siguiente:

• Una allen de 5mm
• Una llave plana 13mm
• Una llave de vaso de 13mm
• Una carraca
• Un prolongador de unos 20cm
• Un destornillador plano
• Espátula de plastico o de algo más blando que el aluminio para los restos de las juntas.
• 6 juntas de cartón nuevas

Primero he sacado las tapas que la cubren. Son 4 tornillos allen. Después he soltado el tubo chato que viene del filtro de aire y cruza por encima de la admisión y la tapa de balancines.

He desmontado el manguito de la admisión al intercooler y he retirado el conector de la sonda de temperatura de la admisión. Se sujeta en el sitio por una circlip de alambre que conviene no perder.

He soltado el tubo de vacío que va al sensor situado en el filtro de gasoil. No lleva abrazadera.
Lo mismo con el tubo de gasoil que va en la guía colgada de la admisión.
He aflojado los dos soportes metálicos y los he dejado colgando del tornillo de debajo.

Con todo despejado, empiezo a aflojar tuercas. No he tenido problema en soltar ninguna.

Con las  doce tuercas fuera, y mirando de no sacar del sitio ningún tubo de retorno de gas-oil, ya solo queda retirar la admisión:

En las tomas de admisión se han quedado restos de las juntas de cartón, con una espátula de plástico lo he retirado todo, y con un trapo y WD 40 le he dado brillo y explendor. Abajo se aprecia un poco mejor.

Para la limpieza, vosotros mismos, yo he usado gasolina como disolvente, porqué era lo que tenía más a mano. La verdad es que me esperaba más suciedad, pero no había "costra" que era lo que me temía.